Svenskt Sportvagnsmeeting Knutstorp 2026

Mixade förhållanden vid årets Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp

Det blev mixade väderförhållanden vid årets svenska Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Det började med blåst och regn, men sedan blev det gradvis bättre och bättre under helgen. Drygt 200 förare hade samlats för att köra Riksmästerskap i Historisk Racing och Sportvagnsmästerskapet. JRM-klassen Aquila Formula 1000 var med för andra året i rad som gästklass. Första gången man körde Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp var 1976, alltså för precis 50 år sedan.

Oljemagasinet MX-5 Cup

Oljemagasinet MX-5 Cup bjuder alltid på stora startfält och tät och publikvänlig racing. Teamkamraterna David Malmberg och Martin Ling tampades om ledningen och det blev Malmberg som gick segrande ur den striden när Ling tappade lite på slutet. Jonas Wenklo tog hand om andraplatsen och han satte snabbaste varv. Johan Larsson kom trea. En bit ned i fältet var det också kamp i Standardcupen. Maximilian Egfors har ju vunnit det mesta de senaste åren, men den här gången lyckades Per Molin hålla sig före hela vägen från start till mål. Egfors låg limmad i kofångaren, men han fick nöja sig med andraplatsen. Moltas Pernvall kom trea.
Man hade gjort ett taktiskt val att förlägga det andra racet absolut sist på söndagen, för då hade man ett löfte från tävlingsledningen att om bara tidsutrymmet fanns skulle man få dela det andra heatet. Trots en hel del strul med bärgningar och saneringar under helgen hade man jobbat ikapp så att det gavs möjlighet till detta till sist. Modifierat var först ut och där tappade Wenklo direkt sin ledning till Malmberg och Ling, men Wenklo gav sig inte. Han kom igen och lyckades ta sig tillbaka upp till ledning och vinna loppet före Malmberg och Ling. I Standardcupens race hade Egfors bestämt sig för att inte ge bort någon seger hur som helst. Han tog ledningen direkt och drog ifrån övriga fältet och han vann med 17 sekunder före Molin och Brian Sexton.

Verktygsboden Modsport 1 & 2

I det stora Modsportheatet hade Jerker Flink äntligen fått ordning på sin Ginetta G50 och då fanns det inget som kunde stoppa honom. ”Cobra-Bengt” Johansson var tvåa i Modsport 1, men inte i mål. Thomas Gustafsson gjorde comeback efter 20 år och tog tredjeplatsen. I Modsport 2 vann Peter Andersson före Toni Berggren och Lars Macklin. Det blev samma topptrio i Modsport 1 även i andra racet. I Modsport 2 vann Berggren före Andersson och Mikael Wiklund.

Roadsport ABC & Verktygsboden 3

Det stora blandade heatet med Roadsportbilar och Modsport 3 blev sevärt. I kvalet var Magnus Mårtenson överlägset snabbast, men riktigt så stor skillnad blev det inte i racet. Mårtenson höll undan och vann före Ludvig Eriksson, men marginalen var endast två sekunder och dessutom satte Eriksson snabbaste varv. Christoffer Waern kom trea. Det blev också så att alla tre förarna på pallen körde olika klasser. Mårtenson vann Roadsport A före Peter Karlsson, Christoffer Waern vann Roadsport B före Maja Lundqvist och Jakob Hultkvist. Eriksson vann Verktygsboden Modsport 3 före Håkan Månsson och Anders Björnson. Jonas Wenklo vann Roadsport C före Thomas Ohlsson och Edvin Olsson. Det var ingen tillfällighet att Eriksson var snabbast i första racet, för i andra racet vann han totalt före Mårtenson och Waern. Eriksson vann Modsport 3 före Månsson och Fredrik Åkerman. Mårtenson vann Roadsport A före Karlsson, Waern vann Roadsport B före Niklas Falk och Max Lindblom och Wenklo vann C före Ohlsson och Mattis Mårtenson.

RS & Clubman

Vi fick se ett ovanligt stort startfält med sportvagnar, vilket var mycket trevligt. Dag Löfqvist vann första heatet med sin ljuvligt ylande Acid RS, men han var hela tiden jagad av Andreas Jähnke som var tätt efter honom i mål. Stefan Deleuran Mumm var trea i mål och bästa Clubman. Johan Auer var fyra totalt och trea bland RS-bilarna. Thomas Larsson var tvåa i Clubman före Marco Danielsson som debuterade i klassen. Löfqvist vann även andra racet, nu före Mattias Andersson och Jähnke. Mumm vann Clubman före Danielsson och Ted Scott.

Standard & GT Ny 1966-1990

Den enda riktiga kraschen kom i det stora nyare standard och GT-heatet för bilar mellan 1966-1990. Pekka Nyström jobbade dag och natt för att komma till start med sin nya Camaro, som han hade skadat på Spa i Belgien för några veckor sedan. Han blev precis klar i tid och dök upp på lördag morgon. Bilen funkade bra, för han tog pole direkt, men i starten kom han inte iväg ordentlig. Bilarna närmast bakom lyckades väja, men Kenneth Nilsson, som startat långt bak, hann inte se Pekkas långsamma bil. Det blev en ordentlig smäll. Värst blev det för Kennets Volvo, men även Pekkas Camaro fick sig en ordentlig tryckare. Det var synd på två gamla fina bilar. Även Hans Eklund drogs med i kraschen med sin Sonett. Förarna och bilarna togs om hand och man kunde starta om racet. Då var det Josef Viktorsson som tog kommandot, men Bo Warmenius lyckades pressa sig förbi på sista varvet och vinna. Claes Andersson kom trea. I det andra racet tog Jonny Gustafsson ledningen direkt med sin ex Pekka-Camaro. Han jagades hårt av Warmenius och Viktorsson, men han lyckades hålla undan. Tyvärr blev det lite antiklimax för August Andersson sladdade av banan och stod illa till. Bärgningen tog så lång tid att heatet avslutades bakom safetycar med Gustafsson som segrare före Warmenius och Viktorsson.

Formel Vee

Formel Vee bjöd som vanligt på ett stort startfält och spännande race. Melwin Nilsson ledde loppet, men pressades hårt av Pontus Bencsik och Jan Lindqvist. På det åttonde varvet sprängde Jan Persson motorn och flera bilar kanade av banan och kolliderade. Heatet rödflaggades, men det fanns inte tid för omstart så Nilsson klassades som segrare före Bencsik och Lindqvist. Wilmer Jonsson vann B-klassen före Jimmy Carlstedt och André Jahren från Norge. Det blev ny kamp i andra racet där till sist Bencsik segrade före Lindqvist och Robert Lindholm. Det blev samma topptrio i B som i första racet.

Standard före 1965 över 1000cc

I det stora standardbilsheatet för bilar före 1965 var det som vanligt en härlig mix mellan hundkojor och jänkare. Första heatet skulle ha körts sist på lördagen, men efter alla förseningar tog körtiden slut varför heatet placerades först på söndagen i stället. Det var fläckvis halka på banan efter nattens regnande och detta gynnade kojorna som lekte med jänkarna på det förrädiska underlaget. Hans Beckert tog kommandot och han ledde från start till mål. Mattias Ståhlberg försökte hänga på, men han räckte inte riktigt till. Per Skårner kom trea. Lars Esselius var bästa jänkare på femte plats. Det andra racet kördes sist på söndagen och då var banan helt torr. Det passade Esselius som kunde gå segrande ur striden med Beckert, som gav honom en ordentlig match. Men det var kanske ännu mer imponerande att Johan Olsson orkade brotta sin Ford Galaxie till en tredjeplats på den krokiga Ring Knutstorp! Ståhlberg kom fyra och norrmannen Atle Ramberg kom femma, första gången han någonsin körde sin Ford Falcon Sprint på Knutstorp.

Formel Ford

Michaela Månlycke tog starten från pole i Formel Ford i vätan. Hon passerades dock start av Stefan Lundgren, men han fick problem när ett par tändkablar hoppade av. Han lyckades ta sig till depån och fixade felet, men var sedan ohjälpligt sist i heatet. Månlycke vann före Johan Lindström och Håkan Bengtsson. Johan Lund var bäst i Formel Vee D före Bo Paulson. Med nya tändkablar på plats var det ingen som kunde stoppa Lundgren från att vinna det andra racet före Lindström och Månlycke. Lund tog en ny seger i Formel Vee D före Paulson.

GT-1965

I GT före 1965 var det dansk dominans. Palle Birkelund Pedersen vann med sin otroligt snabba Ginetta G4R. Nikolaj E Mortensen försökte hänga på, men fick nöja sig med andraplatsen. Anders Schildt tog tredjeplatsen knappt före Bengt-Åke Bengtsson. Andra racet fick ett liknande scenario och ett identiskt resultat i toppen, men vid den tekniska efterkontrollen upptäckte teknikerna att Pedersen inte hade korrekt tändsystem mot vad som var uppgivet i homologeringshandlingen och han blev därför utesluten ur racet. Mortensen ärvde segern före Schildt och Bengtsson.

Formula Slicks

Robert Johansson kom i väg bäst och tog ledningen i Formula Slicks, men tävlingsledningen ansåg att starten var lite väl bra och han fick tio sekunders tidstillägg. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin missbedömde bromspunkten efter långa rakan efter första varvet och kanade in i Tobias Alriksson och båda tvingades bryta. Håkan Tagesson vann racet före Björn och Robert Johansson. Robert gjorde en ny bra start i andra racet, men nu var den korrekt och han tog ledningen i racet. Han ledde länge, men Alriksson, som startat sist, tog sig i kapp och övertog ledningen samt vann racet före Robert Johansson och Tagesson. Familjen Johansson hade tagit in den gamle SM-föraren Sonny Johansson i teamet som fick låna en bil.

1000cc Cupen

Andreas ”Ante” Rönnberg blommade ut i fjol och han fick sitt genombrott vid finalen i Falkenberg där han tog sin första seger. I helgen körde hans sin första tävling för året och han visade att det inte var någon tillfällighet. Han tog pole i kvalet och ledde första racet från start till mål. Han vann före klubbkompisen Torbjörn Andersson och Roger Håkansson. Fredrik Bolander vann E-klassen före Mats Herrlander och Per Mellegård. Det blev ett liknande scenario i andra racet med samma topptrio på pallen. I E-klassen vann Bolander före Herrlander och Dick Ström.

Formula Äldre

De allra äldsta bilarna brukar vara duktiga på att visa upp sig på just den här tävlingen och de står alltid snyggt uppradade i bortre änden på depån intill lineupen. Chappie Bird körde den nyaste bilen, en ”Midget” från femtiotalet. Det var den klart snabbaste bilen, men vad hjälpte det när han bröt efter två varv… Janne Hansson var snabbast av förkrigsbilarna före Roland Haraldsson och Magnus Neergaard. I det andra racet höll det hela vägen för Bird som vann före Neergaard och Håkan Håkansson.

Nästa tävling för RHK & SPVM körs sista helgen i augusti på Mantorp Park.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Mästerskapskampen tätnar i Aquila Formula 1000 efter Knutstorp

Säsongens fjärde deltävling i Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, avgjordes under Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Efter tre race med små marginaler lever kampen om samtliga mästerskap vidare, när serien nu går in i den avslutande delen av säsongen.

Redan i kvalet visade mästerskapsledaren Albin Gustafsson fortsatt form genom att säkra pole position, 0,594 sekunder före Andreas Skatteboe. Norske croskartmästaren Even Hoff Knai kvalade in som trea, medan Mason Bjerring och Enzo Cohlin kompletterade topp fem.

Det första racet blev en tät uppgörelse där Hoff Knai drog det längsta strået. Norrmannen vann med endast 0,168 sekunder före Gustafsson, medan Enzo Cohlin fortsatte sin fina form och tog tredjeplatsen. Bakom dem följde Andreas Skatteboe och Mason Bjerring.

– Jag är väldigt nöjd med helgen och att få med mig en pallplats, trots att vi hade en del tekniska problem. Tyvärr blev problemen för stora i det sista racet och det slutade med en bruten tävling, vilket såklart var tråkigt. Samtidigt känns det väldigt positivt att veta att farten finns där för att kunna vara med och kämpa i toppklungan, säger Enzo Cohlin.

På söndagsmorgonen svarade Gustafsson direkt genom att vinna Race 2 före Skatteboe och Hoff Knai. Cohlin tog ännu en fjärdeplats och Kevin Strandberg svarade för sin hittills bästa tävlingshelg i Aquila Formula 1000 med en femteplats.

– Jag hade en bra tävlingshelg på Knutstorp. Kvalet var tufft med regn och eftersom jag inte har så mycket rutin i de förhållandena är jag ändå nöjd med en sjätteplats. I race två var jag inte helt nöjd med bilen och fick leva med en del understyrning, men till race tre gjorde vi några fina justeringar som gjorde den betydligt bättre. Då kunde jag vara med och fightas i tätklungan innan infästningen till bärarmen gick sönder, vilket gjorde att stötdämparen brast och satte stopp för racet. Det var såklart tråkigt, men sådant händer ibland i racing. Samtidigt känns det väldigt positivt att jag lär mig för varje tävlingshelg och redan nu kan vara med och slåss längre fram i fältet. Att dessutom bli trea i Seniormästerskapet under helgen tar jag också med mig, säger Kevin Strandberg.

Race tre avgjordes med minimala marginaler. Endast 0,153 sekunder skilde de tre främsta över mållinjen när Hoff Knai tog sin andra seger för helgen före Skatteboe och Gustafsson. Mason Bjerring och Max Stjernelund fullbordade topp fem.

Bakom tättrion fortsatte flera förare att imponera. Enzo Cohlin följde upp sin pallplats i Race 1 med ytterligare en fjärdeplats och befäste sin position som trea i Junior-RM och fyra totalt. Mason Bjerring tog tre topp fem-placeringar och stärker sin ställning som tvåa i Rookie Championship, medan Kevin Strandberg svarade för sin bästa tävlingshelg hittills med placeringarna sexa, femma och en niondeplats. Julius Gyllin fortsatte också sin positiva utveckling med tre stabila topp sju-resultat.

Albin Gustafsson behåller ledningen i både Totalmästerskapet och Junior-RM med knapp marginal. Inför säsongens tre avslutande deltävlingar skiljer nu endast sju poäng mellan Gustafsson och Hoff Knai i båda mästerskapen, 410 mot 403.

Enzo Cohlin befäster tredjeplatsen i Junior-RM och fjärdeplatsen i Totalmästerskapet efter ännu en stark tävlingshelg. I Rookie Championship fortsätter Hoff Knai att bygga på sin ledning före Mason Bjerring och Carl-Wilhelm Björnemalm, medan Andreas Skatteboe drygar ut sitt försprång i Seniormästerskapet efter ytterligare en stabil helg.

Nu väntar ett kort sommaruppehåll innan Aquila Formula 1000 återvänder till Kinnekulle Ring den 24–26 juli.

Sebastian Bourghardt